Для просмотра контактных данных работодателя зарегистрируйтесь или войдите на сайт.
О компании
Компания КИВИТ - услуги в области информационных технологий. Основные компетенции: ИТ аутсорсинг, ИТ консалтинг, ИТ аудит, ИТ процессы, внедрение и модернизация ИТ инфраструктуры, обслуживание и сопровождение рабочих мест.
Добавление отзывов доступно только авторизованным пользователям.
Уважаемые пользователи сайта!
Если Вы не согласны по каким-либо причинам с отзывами о той или иной организации, просьба, обращаться с просьбами об их изменении непосредственно к авторам высказываний.
Помните, что каждый имеет право на собственное мнение.
Обратите внимание, что на сайте есть не только отрицательные, но и положительные отзывы.
Спасибо за понимание.
На фирме сплошнои бардак ,никто не за что не отвечает.Я дам полтинник тому ,кто мне обьяснит обязаности Лысенка?Шо эта *** вобще делает?Приходит на 9:00 уходит 17:30,при этом как не зайду его никогда нет на месте!Наверно ходит Косому *ер ***.Как бы мы жили без такого начальника?Не знаю.Этот хряк скоро в двери не пройдет.Думаю все со мной согласятся шо такой ненужный хлам как Лысенко ,Коваленко ,Кадиржанов ,Лященко ,Шукаев ,Степанов ,Иваненко ,Снисарь ,Миколенко надо гнать с Кивита метлой!Из-за таких убожеств страдает репутация фирмы!
Вы скорее всего имели введу старого директора . Старый был с тяжелым характером. Новым вроде все довольны . Есть одно но — директор новый а команда от прошлого осталась . Людей учили наебывать своих сотрудников и они по инерции делают это дальше . Нужно их переучивать или менять. Херсонский Кивит очень знаменит в городе , спроси любого и он скажет что это дурдом . Сейчас начались перемены в лучшую сторону но репутация портилась очень много лет.
Правильно говорят — рыба гниет с головы . Думал это только у нас в Херсоне бардак такой) Людей так же на*вают , считают за б*дло . Работал экспедитором . Первое время думал куда я попал и где мои вещи . Основные минусы: 1 Хз как начисляется зп . В теории за тонаж , точки + бонусы . Едешь с грузчиком — тонаж делиться пополам . На практике — поехал сам , написали что с грузчиком (не всегда конечно но в сезон это очень часто) . Перетаскал сам тонны пива и получил денег в два раза меньше. Бонусы — куй его знает что за бонусы и как их начисляют . Даже старые экспедиторы этого не знают . 2 Нет никакого порядка в дисп. отделе. Задача дисп. отдела вытолкать машину за ворота . Маршруты собраны просто «отлично» , друг за другом катаются машины . По городу часто 2 ходки , во второй ходке можешь часто ехать рядом с магазинами из первой и наоборот. На морях это вообще попа. В один заезд на набережную по 3 машины бывало сразу прорывались . Прорывались — набережная ! Куча машин , другие доставки , куча народу , дорога в одну полосу — разминуться нет возможности . Куча нервов ! Маршруты тяжелые в основном , времени очень мало . Новый человек приходит и не может , часто , сделать даже половины того что делают старые экспедиторы . В лучшем случае делает и едет домой поздно ночью . Часто бывает на области , начинаешь с одной стороны — не успеешь на последние магазины , начинаешь с другой — тоже самое . Опытные то знают куда не успеют и пытаются сразу продать висяки . Но для этого нужно знать магазины , кто берет левый товар а кто нет . Не правильные адреса доставок , время открытия и закрытия , примечания в маршрут. листе , доставка накладных по левым адресам (переадресации), постоянные дописи торговых ненужного товара . На все это уходит куча времени и нервов . 3 Не обоснованных штрафов . Пример , поехал на нереальный маршрут — получил штраф за закрытые магазины . 4 Если раньше водитель должен был снять товар с машины , присматривать за товаром пока ты его занесешь — теперь по желанию . Хочешь рано приехать — выходи снимай . Сам подвигаешь к краю и скидываешь , лезешь обратно и опять … . Товар тяжелый и на большую накладную уходит куча времени и сил. 5 Так и не понял зачем нужна должность ст. диспетчера . Человек реально нечего не делает. Им не довольны как экспедиторы так и водители. Сами пытаются все решать . Не буду углубляться в тему откатов ст. диспетчеру. Слышал от пацанов что старый директор хотел его уволить , потом перешел на другую работу и ст. диспетчер остался . Реально можно просто сократить эту должность — все и так сами все решают . Есть ночной диспетчер который делает всю основную работу — он вполне справиться . 6 Очень низкая зп , 2000-3000 грн. это очень мало . Да в сезон зп больше . Летом один экспедитор вывозит почти по 250 тонн пива в месяц! Делая при этом больше 1000 точек ! Вывозит товара больше чем на милион грн. а получает 5000грн . Как по мне это не нормально. Перешел на другую фирму с подобным товаром и доволен как слон . Тем более что там работает много экспедиторов с кивита . Это походу уже как норма , поработать на кивите и перейти туда )
@Ангелочек, а вы прям белые и пушистые,и вы ничего не дописуете то что клиент не заказывал?и адреса доставки у нас всегда точные,и завозить никуда не надо
Всем Здравия! Стоит ли идти студенту в отдел кадров и узнавать по поводу работы? Вообще если ли в этом смысл, и есть ли возможность работать в удобное время, или по выходным? Спасибо за внимание!
Не советую ходить в отдел кадров.Там кучерявая старая кашолка вам расскажет какой на кивите рай,а на деле все наоборот.Ты всегда будеш козлом отпущения,так как право всегда начальство
позвали на собеседование мерчендайзером, стоит идти?или там какой-то адовый пи***ц творится?судя по тому,что я тут прочитала,напрашивается именно такой вывод
