Уважаемые пользователи сайта!
Если Вы не согласны по каким-либо причинам с отзывами о той или иной организации, просьба, обращаться с просьбами об их изменении непосредственно к авторам высказываний.
Помните, что каждый имеет право на собственное мнение.
Обратите внимание, что на сайте есть не только отрицательные, но и положительные отзывы.
Спасибо за понимание.
Очень мутная контора, во главе с мутным руководителем Александром Леоновым (на сколько помню фамилию). Много парят мозг о том, как у них классно работать, какие у них, якобы, высокие зарплаты, но по факту это голимая лож. Делают вид, что собеседуют соискателя, проводят скайп интервью, готовят какие-то задания, а по факту всё время откладывают принятие решения, придумывают отговорки, тянут, мутят и в итоге не выходят на связь. В общем очень несерьёзная конторка с унылым, неуверенным и инфантильным руководителем Леоновым Александром. Не рекомендую
Платил вовремя ЗП без задержек и белую. Очень хороший офис , но не организации, а самого холдинга, офиса отдельного у организации нет вообще.
Работал в этой организации 5 мес. Организовал сайт и СРО. Директор Кадиров Фирудин Ашрафович, подпольная кличка - Федя. В организации из числа персонала он один. Все работники липовые на бумаге. Я в организации был не первым и не последним. Всех сотрудников он увольняет сам по свой прихоти, когда считает, что подошло время или находит левые причины для увольнения. Не нашел отзывы на эту организацию и решил написать, чтобы люди знали куда и к кому они идут работать. ООО "СТРОЙТЕХЭКСПЕРТИЗА" метро Тульская Рощинский пр-зд. Я там работал строительным экспертом. Объемов работ не было вообще. Кадиров надеялся на сайт и рекламу, но когда понял, что толку нет и почему то никто не звонит, решил избавиться от меня - попросил меня уволиться по собственному желанию, из-за того, что я употребил спиртные напитки на новогоднем корпоративе холдинга на новый год (прикольно). И то увольнял задним числом, что так получилось - я пошел на праздник уже уволенным. Не рекомендую там работать, там, где один директор и его утопические амбиции. Дай бог Вам здоровья, но видеть ваши лица и не адекватное поведение к людям, не дай Бог (кстати, бывший милиционер Федя, в звании подполковника - всех подозревает во всем по своему менталитету). Не желаю конечно ему ничего плохого, но больше я не желаю этого людям, которые собираются там работать).
Ужасная контора, обходите стороной, инфо по состоянию на 2013 г.
Генеральный директор Видакас Степан Сергеевич - он же вроде как и хозяин - круглый и напыщенный идиот с купленным дипломом о высшем образовании. Кричит, шипит, топает, кипит - а толку ноль, имеет скудное представление об организации бизнес процесса, но мнит себя профи. Уважения к людям ноль, только: дай, подай, вы все обязаны, вы здесь и ваша зарплата только на мое усмотрение.
В конторе работают до 10 человек в пик набора кадров, которые через некоторое время разбегаются из этого бреда.
Основной постоянный состав, который со Степаном работает:
- его друг Георгий, директор по закупкам, который за глаза называет Степана - Ушлепаном.
- его жена Светлана, директор по маркетингу (или что-то в этом роде) - девушка хорошая, но совсем оторванная от жизни, она знает как должно быть, но совсем не хочет вникать в то, что есть на самом деле
- его брат Родион, директор по развитию
- еще один друг Борис, директор по продажам, они тогда за что-то повздорили, поэтому не знаю работает он сейчас или нет
- бухгалтер Ольга
- водитель Антон
И три плавающие должности менеджеров по закупкам и продажам, места на которых люди не задерживаются, и не мудрено, зарплату Степан считает исходя из собственного настроения и наличия финансов, которых всегда не хватает.
Степан из тех людей, которые могут вытащить деньги из оборота и купить себе машину, типа его личный имидж превыше всего.
Об особенностях работы:
- выигрывая конкурсы - затягивает сроки поставки, ввиду не хватки оборотных средств, заказчиков кормит завтраками и всякими отговорками, хотя четко понимал на какие условия идет при рассмотрении участия в конкурсе, весь этот бред приходится на себе тащить менеджерам по продажам, т.е. врать, врать и снова врать клиенту,
- постоянно обманывает поставщиков о том, что поставка оплачена, требуя немедленно произвести отгрузку по платежке, которая нарисована в фотошопе, и рисование этих платежек - это обязанность менеджера по закупкам. Он конечно потом все оплатит, когда у него появятся деньги, но после этого о репутации фирмы в глазах поставщиков - говорить не приходится,
- в некоторых конкурсах, устроитель требует наличия у поставщика партнерский сертификат вендора, в этом случае Степан не гнушается подсунуть просроченный или подрисованный все в томже фотошопе,
- и т.д. и т.п.
В связи со всем вышеизложенным, Уважаемые коллеги соискатели, если вам дороги Ваши время, репутация и нервы - то ОБХОДИТЕ ЭТУ КОНТОРУ!
Представление об АСЦ и реальность абсолютно разные вещи. Я, когда шла устраиваться сюда, думала, что все так напыщенно, пафосно, одни карьеристы, все в лучших традициях крупных компаний. В реальности столкнулась совершенно с другим и не скажу, что разочаровалась) Удивилась насколько все просто в общении с руководством и коллегами, даже в адаптационных период, как только пришла в компанию. Морально это очень помогало быстрее освоиться и прижиться. Сейчас, когда прошло полгода, по большей степени ничего не поменялось в отношениях с руководством и коллегами. К работе привыкла, втянулась, сейчас мне эта сфера нравится, буду здесь, пока не надоест. Заработок у меня хороший. А вот офис как раз пафосный) Вылизанный, стильный, приятно работать. Сильно работой не грузят, по мере моих возможностей, в рамках моих обязанностей.
В описании вакансии было указано: Водителям без опыта работы стажировка. Это была основная причина почему я решил туда устроиться. Заранее по телефону, затем уже на месте было оговорено, что буду стажироваться у опытного водителя. По факту научился только более-менее заполнять транспортную документацию. И то только потому, что мой наставник сам имел недавний опыт стажировки, где его ментор давал минимум объяснений. Мне старался объяснить все получше, где-то более углубленно (спасибо Никит). Заполнение документации — это вся стажировка. По вождению, если сел в незнакомый тебе автомобиль и сразу сходу не поехал, никто учить тебя не будет. Не поехал на МАЗ 10 тонн, возможно предложат 5-тонник. Что вряд ли новичку. Не доверят, 5-тонники там новые Mitsubishi Fuso. Последний шанс дадут сесть на Газель. Не сможешь поехать самостоятельно на ней сразу, до свидания, никто стажировать тебя не будет. У компании много юр лиц. По прошлому были проблемы. ООО Фаворит, но это не точно. Руководство воровало, водителям подолгу месяцами задерживали з/п. Кого-то из прошлого руководства даже вроде бы посадили. Водители даже какое-то время бастовали, не работали.
Сменилось юр лицо. Руководить поставили Жукову Ю. А. Пошли какие-то выплаты. Но что-то до сих пор должны. Водители большинство приезжие из регионов. В основном славяне, т.к. груз отпускают со склада только на паспорт РФ водителя, пишется доверенность. Водители большегрузов (10-тонники и фуры) живут прямо в машинах на территории базы. На базе из удобств только холодильник. Туалета и душа нет. Есть круглосуточное кафе прям на базе. На Mitsubishi Fuso 5т работают местные, в 17:00 у них конец рабочего дня. На большегрузах график ненормированный. Переработки на 5-тонниках 120р час, на 10-тонниках 170р/ч, на газелях 70-80р/ч. Оклад 35 т.р. Газель, у 5 и 10-тонников больше. Автомобили чинят слесаря и в автосервисах. Раньше до краха была своя большая ремзона на территории базы, теперь же остался какой-то маленький гараж на 1 машино место. Выдается кнопочный м. телефон с симкой. В каждой машине своя топливная карта, лимит 50л в день, в основном Газпром. Машины оборудованы тахографами. Все категории водителей, неважно стажер ты или опытный, при оформлении пишут заявление принять на работу на неполное рабочее время график 5/2, 4 часа в день (с 8:00 до 12:00) на имя генерального Волегова Н. Г. в ООО “ТРАНСПАРТНЕД. Т. е. исходя из этого и будет рассчитываться официальная белая з/п. При увольнении видимо только ее и получишь. График на самом деле с 7:30-17:00, ненормированный, переработки оплачиваются.
Я сразу всем честно сказал, что опыта у меня нет, но работать и учиться готов. В итоге показали, как заполнять документацию. На МАЗ я не смог поехать, учить не стали. Хотя стажировка подразумевает. После того как получил документ (диплом, лицензию, водительское удостоверение), человек еще не специалист, ему нужно помочь освоиться в профессии. Показать все, чтоб он комфортно чувствовал себя в рабочей среде и мог добросовестно выполнять свои обязанности. А организации и предприятия, особенно в МСК и Питере, не хотят вкладываться в обучение новых сотрудников. А зачем? Из регионов приедет в неделю тысячи и тысячи новых, которые уже умеют и готовы сразу работать в полную силу.
Предложили сесть работать на газель, потом через какое-то время на 5-тонник, затем уже на МАЗ 10-тонник. Какая логика. На Газель я и так умею, 5-тонник ну можно для развития. Но после 5-тонника, я как не мог тронуться с места на МАЗ, так и не смогу. Это же нужно тратить время, нервы обучать. Руководство хочет, чтобы это просто водители из штата делали. Водителям же себе на жизнь зарабатывать нужно, а не со стажерами возиться.
Оформлять официально Жукова Ю. А. отказалась. Испытательный срок 1 месяц (Если правильно все делать, то он устанавливается по соглашению сторон, а не в одностороннем порядке. Но Жуковой Ю. А. плевать на законы). В контракте или срочном договоре на 1 месяц, так же было мне отказано.
Три дня стажировался, ездил с водителем на МАЗ, вникал в суть заполнения документации. Потом 2 дня самостоятельно, один, работал на Газель. День на старой: нормально поплутал по Москве, даже с навигатором, за что сразу получил разговор от начальства за большие километражи, которые не выгодны для транспортной компании. Второй на ГазельNext 2013 c Cummins. Там уже вроде лучше было, но в конце дня получил уже разговор от механика Чистякова П. А., мол дизелю Cummins смертельна работа на высоких оборотах и попросил в понедельник уже не выходить. С одной стороны, да, но я с 1го дня объяснил, что без опыта, почему об этом сразу не предупредить. В понедельник с утра пришел, сдал корпоративный телефон, оставил номер своей банковской карты логисту Герасевой М. В. Руководитель Жукова Ю. А. пообещала на следующей неделе перевести деньги, которые я заработал за 5 дней. В итоге звоню, узнать в связи с чем мне не переводят расчет на карту. Жукова Ю. А. сказала, что расчет я не получу. Мол какую ты машину сдал, там дверь не закрывается, до сих пор машина стоит и не выходит в рейсы. Я с обеими газелями обращался аккуратно, в каком состоянии взял, в таком и сдал. В рейсы газель не ходит потому что нет водителей, а не по какой-то другой причине. И прошло уже две недели, мне никто не позвонил не сказал об этом. Сейчас она может и не закрывается, кто угодно мог ушатать после меня. А когда свои заработанные требовать начал, тут откуда не возьмись проблемы с машиной возникли. Там денег то всего ничего, за пять дней, и то они считаются как неполные, т.е. стажерские. Короче вообще копейки. Тем не менее Жукова Ю. А. не побрезговала даже их украсть и положить себе в карман.
PS,
Из описания вакансии, что “водителям без опыта работы стажировка” нужно убрать, чтобы не вводить людей в заблуждение. Либо уточнить, что в стажировку входит только заполнение транспортной документации.
1. Пришла устраиваться на работу в компанию Управдом. Руководитель доходчиво и корректно все объяснил. Решила остаться, попробовать. В результате уже 5 месяцев работаю. Прошла обучение, так как компания делает большой упор на это, и только после успешной сдачи экзамена у сотрудника заканчивается испытательный срок. Обучение интересное, узнала много нюансов работы. Изучила весь ассортимент товара. В коллективе приняли меня нормально, помогали по необходимости. Текучка в организации маленькая. Больше половины сотрудников работают уже несколько лет. Давления со стороны руководителя я не заметила. Требования руководства обоснованные и четко по работе, ничего лишнего. Комфортно себя чувствую в данной компании, по душе, как говорят. Организация стабильная, постоянно развиваеться, нет страха что завтра «прикроют» и я останусь без работы. Несколько недостатков все же есть, в некоторых магазинах прохладно, но это специфика работы ,и устаю конечно, выкладываться приходиться по полной.
Итак,
Расскажу как я некоторое время работал в данной фирме.
В компанию я устроился в начале марта этого года(работа-временная, переезд склада)
На должность-"разнорабочий"Все вроде бы было хорошо, ничего не предвещало беды) З/П без задержек итд(платили 1 раз в неделю)
Но! Доработав последнею неделю денег я так и не увидел.
Почему, теперь все по порядку;
-Выдавал нам З/П начальник склада Николай, начисление происходило на основании поданного табеля( дни, часы итд)
деньги выдавали без каких либо подтверждающих документов, просто на руки, а там получил работник деньги или нет никого не волновало... ну это уже вопрос к бухгалтерии.
После ухода, я ждал свои "кровные"неделю, потом решил позвонить.
В ответ на мой вопрос, когда перечислят мне средства, Николай-ответил" Жди, скоро должны", дал номер банковской карты итд.
Проходит еще неделя, звоню-не берет трубку и так продолжалось неделе две.
Все же удалось дозвониться, в ответ " пока денег нет, будут позже, не подрасчитали деньги... Вообщем стало понятно, что человек мало образован в фин. сфере и несет полную ахинею. Ну думаю ладно, возможно бюджет который они( компания) закладывала на переезд, вышел больше, бухгалтерия решает этот вопрос...
Жду... Проходит 1,5 месяца, звоню-нет ответа...
Хорошо думаю, нашел в официальной группе ВК генерального директора, написал... Получил ответ, в ответе ясно дали понять, что бы я вопросы подобного рада решал с HR- менеджером или Николаем( нач. склада )
К удивлению, позвонил мне "свирепый Коля, начал говорить, что зачем я написал итд, сказал, наберитесь терпения и ждите, деньги будут ближе к середине июля, я- ОК...
Дальше веселее, узнаю, что Николай уволился в начале июля...
Связался с менеджером по персоналу, обрисовал ситуацию, сказала, что свяжется с бухгалтерией и все узнает, вообщем обещала разрешить этот вопрос...
Звоню, она мне говорит:"Алексей не могу найти ваши табеля"...
-Я так понял, что там даже не ведут финансовую отчетность, на основании чего выдавались деньги, кому и когда, такие документы( табеля ) минимум должны храниться год...
Дальше-хохма...
Менеджер звонит Николаю, (работал ли я вообще в сей компании ), на что Николай ответил:( со слов менеджера) " Я ЕМУ ВСЕ ВЫПЛАТИЛ...
HR- перезванивает мне и говорит , вам все выплатили , а говорю - он ЛЖЕТ, она а вы точно у нас работали...женская логика.
Вообщем вот такие пироги...
Понимая, что дело -"труба"
Я начал писать письмо в трудовую инспекцию.
Все так сказать понравилось. При трудоустройстве денег за оформление не требуют, средства на существования выдавались каждую неделю. Отработал стабильно без замечаний и прогулов, зарплату получил всю.
Впечатления именно об этой вахте у меня только положительные. Главное отношение, а тут оно человеческое. Бригадир попался мировой мужик, работали по графику, план выполняли.
